VW Passat reparo+1. Ekspluatatsiiya do carro +2. Manutenção +3. Motores +4. Esfriamento de sistema +5. Sistema de provisão de poder +6. Sistema de ignição +7. União +8. Transmissão +9. Passeio de rodas avançadas +10. Suportes de forma triangular de interrupção +11. Direção +12. Sistema de freios +13. Rodas e pneumáticos + 14. Sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamento - 15. Equipamento elétrico +15.1. Características técnicas 15.2. A segurança mede durante o trabalho com o equipamento elétrico +15.3. Detecção de não cadeia fechada +15.4. Bateria recarregável +15.5. Gerador +15.6. Autor 15.7. Bloco de fechaduras de segurança e revezamento 15.8. Substituição da fechadura de ignição +15.9. Comutadores +15:10. Combinação de dispositivos +15:11. Iluminação interna e mais fácil +15:12. Faróis +15:13. Screenwash 15:14. Lavadores de pára-brisa 15:15. Detergente de vidro traseiro -15:16. Fechadura central 15.16.1. Pesquisa de maus funcionamentos no vácuo e estrada de entrega 15.16.2. Vácuo e bomba de entrega 15.16.3. Activators de fechaduras de porta +15:17. Escotilha +16. Corpo +17. Circuitos elétricos |
Conserte Volkswagen Passat B3-B4/Passat B3-B4>> >> Equipamento elétricoFechadura central O sistema da fechadura central põe-se na ação por chaves da abertura de uma porta do motorista ou passageiro. Na volta de uma chave o microcomutador que se constrói em na maçaneta de porta fica isolado e há uma operação do sistema. Sistema da fechadura central — pneumático. O passeio de activators no filtro de combustível, em uma capa traseira e em cada uma de quatro portas provê-se do ar comprimido. Os microcomutadores na maçaneta de porta acendem o vácuo e bomba de entrega que se monta em uma transportadora de bagagem. Trancar e destrancar de activators acontecem na influência de pressão elevada ou vácuo criado pela bomba.
Em caso de trabalhos de recusa do sistema no rombo de bomba útil em oleodutos ou mau funcionamento de activators é a causa mais provável.
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