A remoção da alavanca faz-se na seguinte ordem:

– tire um gorro decorativo de uma roda;

– enfraqueça pinos da fixação de uma roda;

– aparecerá e registrará uma parte avançada do carro em torturas básicas;

– apague pinos da fixação de uma roda e retire uma roda;

– apague pinos da fixação e retire o deflector da alavanca zangada de um suporte de forma triangular de interrupção;

– estabeleça um macaco abaixo da parte central de um raio zangado e levante um macaco para que o peso de um raio se percebesse por um macaco;

– apague a fixação de um suporte de forma triangular de interrupção do estabilizador da resistência zangada a um raio zangado e um corpo. O pino avançado ao mesmo tempo fixa atrás a alavanca de cruz de saylent-bloco;

– apague uma noz de um conector do estabilizador e desconecte o estabilizador da estabilidade zangada da alavanca zangada de um suporte de forma triangular de interrupção. As chapas da chapa com um suporte de borracha instalam-se de dois partidos da alavanca. Os partidos cônicos de saylent-blocos localizam-se de chapas da chapa enquanto a borda de não inclinação de chapas tem de enviar-se ao partido, em frente de tomadas;

– apague uma noz do pino de união que fixa o suporte esférico mais baixo da alavanca zangada de um suporte de forma triangular de interrupção a um punho rotativo. Observe a provisão de ajuste de um pino (uma cabeça adiante), tome um pino e um alfinete do suporte esférico mais baixo de um punho rotativo para o que arranca a alavanca zangada de um punho rotativo abaixo. Nas dificuldades surgidas com a remoção da alavanca inserem o monte entre a alavanca e um casco do carro e apertam fora a alavanca abaixo;

– apague e tome um pino com dobradiças da fixação do fim interno avançado da alavanca;

PREVENÇÃO Quando executar trabalho tenta não danificar uma cobertura protetora de um suporte esférico.

– retire a alavanca zangada, trazendo-o fora de um ponto interno avançado da fixação, mova-se de um punho rotativo abaixo e no interior e expeça da fixação traseira interna. Se necessário abaixe um raio zangado que a alavanca zangada de um suporte de forma triangular de interrupção se desconectou. Se necessário use a alavanca correspondente.

Faz o reparo da alavanca na seguinte ordem:

– compense a alavanca da sujeira;

– verifique um suporte esférico e saylent-blocos do uso. Verifique a alavanca danos e deformação. Se necessário, o suporte esférico e saylentblok têm de substituir-se;

– já que a substituição de um suporte esférico observa a sua situação a alavanca zangada. É importante como a posição relativa da alavanca zangada e um suporte esférico se estabelece no fabricante;

Figo. 10.12. A alavanca zangada de um suporte de forma triangular de interrupção avançado 1 – uma chapa de fechadura; 2 – abaixam o suporte esférico; 3 – deflector; 4 – cruzam a alavanca

  – apague três nozes e um suporte esférico snimitenizhny 2 (figo. 10.12) e uma chapa de fechadura 1;

– estabeleça um novo suporte esférico no mesmo lugar onde o velho suporte esférico sossegado, e aperta nozes;

– durante a instalação da nova alavanca zangada estabelecem um suporte esférico no centro da abertura extensa;

– para a substituição de um saylentblok avançado da alavanca, usando um pino longo na combinação com um mandrel tubular metálico e colocação, apertam fora um saylentblok da alavanca zangada. Estabeleça um novo saylentblok, usando o mesmo método, anteriormente tendo engraxado uma parte externa de um saylentblok com a solução de sabão;

– utilização da alavanca, retire umas costas saylentblok da alavanca zangada.

Figo. 10.13. Um acordo das costas liga a alavanca zangada: E — a fenda aérea tem de dirigir-se a um eixo do carro

Faz a instalação da alavanca na sequência, o regresso à remoção.

Aperte pinos da fixação do suporte antes de abaixar do carro em rodas.

Verifique que os ângulos da instalação de rodas avançadas e em caso da necessidade os ajustam (ver. "Ângulos de instalação de rodas").