Verificando o gerador, e também no momento da operação do carro é necessário seguir um número de regras simples de não inutilizar o gerador:

– não permita a operação do gerador com a bateria recarregável desligada;

– não verifique o gerador "a faísca" como ao mesmo tempo via díodos produto atual considerável, e falham;

– não verifique díodos mais de 12 V ou o metro megohm;

– quando executar electrowelding trabalhos desconecta todos os arames do gerador e da bateria recarregável.

Verifique utilidade de nós e cadeias do equipamento elétrico e elimine maus funcionamentos no motor ocioso e a bateria recarregável desligada.

Se no momento da inclusão da ignição a lâmpada de controle da carga de acumulador, uma causa provável no seguinte não se queima:

– o intervalo de um arame entre o gerador, a fechadura da ignição e uma lâmpada de controle — elimina-se com o cheque da tensão em uma cadeia, que começa com o gerador;

– a bateria recarregável descarrega-se — tensão de cheque e se necessário cobre a bateria recarregável;

– o bulbo fundido — substitui-o;

– o gerador escova mal vedado estão contíguo para contatar com anéis — o comprimento de cheque de escovas e liberdade do seu movimento no portador;

– a curva de excitação do gerador incendiado — a operabilidade de cheque de um rotor e díodos e no momento da detecção de defeitos substitui detalhes defeituosos.

Se a lâmpada de controle do acumulador que cobra não se extingue lentamente no aumento na frequência da rotação do motor, uma causa provável no seguinte:

– o regulador de tensão fracassado — substitui-o com o novo;

– o arame entre o gerador e uma lâmpada de controle tem o contato com "o peso" — substituem uma trança de arames ou além disso isolam um arame.