O sistema de esfriamento do carro destina-se para a manutenção da temperatura normal do motor pela retirada do calor excessivo dos elementos acalentadores do motor e a dispersão do calor na atmosfera.

O sistema de esfriamento do tipo apertado compõe-se da bomba, um radiador, um largo tanque, o ventilador elétrico, um radiador, o termostato e as mangueiras que os unem. O sistema trabalha como se segue: até o frio de motor – o termostato fecha-se e o líquido que esfria circula em um pequeno círculo, passando um radiador. Assim, bystry e aquecimento econômico do motor até as temperaturas de trabalho fornece-se. Quando a temperatura de líquido que esfria consegue aproximadamente 85 °C, o termostato abre-se ligeiramente e o líquido começa a circular em um grande círculo por um radiador. No momento da realização da temperatura de 105 °C o termostato abre-se completamente.

O líquido de esfriamento aquecido passa por um radiador de aquecedor, aquecendo o salão, e volta à bomba. O líquido que passa por um radiador esfria-se com um fluxo contrário de ar. O torcedor elétrico do esfriamento de um radiador instalado atrás de um radiador dirige-se pelo sensor termal localizado na parte mais baixa esquerda de um radiador.

Além do sensor ordinário do índice da temperatura de esfriar o líquido, os comutadores de temperatura e os sensores para assegurar o trabalho de sistema da injeção do combustível e sistema da ignição instalam-se.

Figo. 4.1. Motor de SOHC sistema que esfria: 1 – radiador; 2 – termostato; 3 – unindo tubo de ramo; 4 – largo tanque; 5 – cobertura superior; 6 – o ar introduz-se; 7 – braço do torcedor (EZ); 8 – braço do torcedor (PB, RP); 9 – braço de torcedores; 10 – torcedor adicional; 11 – condução de cinto; 12 – torcedor elétrico

Figo. 4.2. Motor de DOHC sistema que esfria: 1 – radiador; 2 – bomba; 3 – termostato; 4 – um largo tanque; 5 – trocador de calor de óleo; 6 – capa traseira; 7 – braço de torcedor; 8 – braço de torcedores; 9 – torcedor elétrico; 10 – torcedor adicional; 11 – condução de cinto; 12 – cobertura superior; 13 – o ar introduz-se

Figo. 4.3. Esfriar sistema do motor diesel: 1 – radiador; 2 – bomba de esfriar o líquido; 3 – termostato; 4 – aquecedor de óleo; 5 – bomba elétrica; 6 – largo tanque; 7 – mangueira de motor com turbo; 8 – cobertura; 9 – braço; 10 – torcedor elétrico de um radiador; 11 – torcedor adicional de um radiador; 12 – cinto; 13 – cobertura

PREVENÇÕES 1. Abrindo uma cobertura de um largo tanque no motor quente, é necessário ter cuidado como a saída de vapores quentes pode levar a queimaduras graves 2. Não permita o golpe de esfriar o líquido na roupa e uma pintura e a cobertura de verniz de um corpo. De outra maneira lave fora uma superfície um montante abundante de água 3. Não é necessário apagar o motor como a bomba de esfriar o líquido parará então depois de uma longa viagem ou quando o motor funcionou nos modos de limite ao mesmo tempo. enquanto os detalhes superaquecidos do motor continuam dando o calor que pode levar à fervura de esfriar o líquido.

Especificações e características