O sistema de condicionamento aéreo reabastece o líquido refrigerante R-12 freon, e os detalhes do sistema são abaixo da pressão de trabalho mais de 30.000 kPa. As fontes do perigo aumentado no momento da manutenção imprópria do sistema por técnicos despreparados e uso do equipamento inadequado são a alta pressão e a influência química do líquido refrigerante.

O líquido refrigerante automobilístico R-12 Freon possui o impacto perigoso no ambiente. Para a proteção de ambiente ordens de Volkswagen de usar em depressurization do sistema de condicionamento aéreo o equipamento em utilização e processamento proveu o certificado do Laboratório de Seguro (UL), por exemplo, de Kent-Moore à marca de ACR3 ou equivalente a ele.

PREVENÇÕES 1. O sistema de condicionamento aéreo tem de servir-se por técnicos exclusivamente preparados treinados em métodos de trabalho seguros, com o uso do equipamento apropriado, com a observância de regras de depressurization, informado com métodos da reunião e ordem do armazenamento do líquido refrigerante automobilístico. 2. Não permita o contato do líquido refrigerante com a pele. 3. Durante o trabalho perto do condicionamento aéreo o sistema pôs olhos arregalados. 4. No momento do golpe do líquido refrigerante em pele ou olhos não socam o lugar batido. Imediatamente lave fora a água fria dentro de não menos de 15 minutos. Imediatamente ver um doutor ou na instituição médica. O auto-tratamento não se permite. 5. O líquido refrigerante está em um novo cilindro abaixo da pressão. É necessário guardar um cilindro em uma temperatura não acima de 50 °C. Tome as medidas excluindo a queda de um cilindro sobre alturas ou o seu dano. 6. Os trabalhos devem executar-se no quarto bem ventilado. O líquido refrigerante rapidamente evapora-se e pode levar à redução do acesso de oxigênio e a respiração complicada. 7. O líquido refrigerante gasoso é mais pesado do que o ar e um tanto rapidamente tem de reunir-se abaixo, por exemplo, abaixo do carro. 8. Na combustão do líquido refrigerante o gás venenoso forma-se. Guarda o líquido refrigerante distante de fontes abertas de fogo. 9. Quando executar trabalhos de soldagem perto do sistema de condicionamento aéreo sempre elimina dele o líquido refrigerante. A soldagem elétrica perto de oleodutos com o líquido refrigerante pode causar a decomposição do líquido refrigerante abaixo da influência da radiação ultravioleta. 10. Não submeta o detalhe de sistema de condicionamento aéreo à influência da alta temperatura ou uma chama aberta. Superaquecer pode conduzir para aumentar na pressão no sistema e à ignição. 11. A limpeza do condensador ou evaporador por meio do vapor de água não se permite, é necessário usar a só água fria ou o ar comprimido.