VW Passat reparo+1. Ekspluatatsiiya do carro +2. Manutenção +3. Motores +4. Esfriamento de sistema +5. Sistema de provisão de poder +6. Sistema de ignição + 7. União - 8. Transmissão -8.1. Transmissão mecânica 8.1.1. Informação geral 8.1.2. Remoção da transmissão 8.1.3. Instalação da transmissão 8.1.4. Desmontagem da transmissão 8.1.5. Desmontagem, cheque de um estado e reunião de um cabo principal 8.1.6. Cabo secundário 8.1.7. Apoio de cabo 8.1.8. Diferencial 8.1.9. Mecanismo de deslocamento de engrenagem 8.1.10. Instalação de um jogo de lado axial de um cabo principal 8.1.11. Instalação de um jogo de lado axial de um cabo secundário 8.1.12. Reunião da transmissão 8.1.13. Mecanismo de controle da transmissão 8.1.14. Ajuste do mecanismo de deslocamento de engrenagem 8.1.15. Cheque de nível de óleo na transmissão +8.2. Câmbio automático +8.3. Características distintivas de transmissão de carros com Passat Syncro passeio de quatro rodas +9. Passeio de rodas avançadas +10. Suportes de forma triangular de interrupção +11. Direção +12. Sistema de freios +13. Rodas e pneumáticos +14. Sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamento +15. Equipamento elétrico +16. Corpo +17. Circuitos elétricos |
Conserte Volkswagen Passat B3-B4/Passat B3-B4>> >> >> TransmissãoTransmissão mecânicaRemoção da transmissão O trabalho executa-se em um fosso de observação ou uma plataforma. Para a remoção da transmissão não deve retirar o motor. Para manter a transmissão usam uma tortura básica.
Executa a remoção da transmissão de transferências na seguinte ordem:
desconecte um arame do menos a tomada da bateria recarregável;
apague uma rolha de dreno em um caso da transmissão e funda o óleo da transmissão na capacidade do volume correspondente Depois que descarga de óleo, o agasalho atrás drena a rolha;
estabeleça uma tortura básica abaixo da transmissão;
desconecte arames da transmissão;
desconecte um tubo de escapamento de recepção de um coletor final e fixe-o por uma tortura básica ou uma ênfase de madeira;
desconecte fios da escolha preliminar de transferências e deslocamento de engrenagem e desmantele um braço da fixação de fios da parte superior da transmissão. Não é obrigatório desconectar fios de um braço, contudo é necessário movê-los à parte que não mexeram na remoção da transmissão.
No carro com o passeio hidráulico de união:
retire um fio e dê volta à alavanca da transmissão para adquirir o acesso ao cilindro de trabalho da união;
tendo retirado o cilindro de trabalho da união, amarre-o a um casco do carro um arame;
não aperte um pedal de união no cilindro de trabalho retirado.
No carro com o passeio de elevação mecânico de união:
retire um fio de união da alavanca da comutação e uma ênfase;
No carro com um velocímetro mecânico:
desparafuse a tomada da união e desconecte um fio de velocímetro da transmissão.
No carro com um velocímetro eletrônico:
desconecte a tomada elétrica do sensor de passeio de velocímetro;
apague quatro pinos superiores da fixação da transmissão ao motor;
fixe o motor por meio de uma funda para que algum dos seus elementos não se expusesse ao carregamento. Em carros com motores de 1,8 l de DOHC retiram a válvula do ajuste de voltas de perder tempo do fim de um coletor de entrada que foi possível anexar e fixar uma funda;
retire um autor e um braço avançado;
mova mangueiras de direção com o ampliador no suporte de borracha de um braço avançado e fixe-os;
apague um contrapeso de uma armação auxiliar;
desparafuse o thermofilter da dobradiça direita interna de velocidades angulares iguais;
apague os cabos de poder esquerdos e direitos do interior. Os pinos da fixação do cabo têm cabeças com teeths interno, e para o que desparafusam-no é necessário usar a chave correspondente. Amarre o cabo a um corpo;
apague da transmissão de um suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão e um braço de suporte de forma triangular de interrupção. Desloque o motor em conjunto com uma caixa como é possível além disso à direita e levante-o;
apague pinos da fixação da cobertura protetora mais baixa de um caso da união e descubra;
tendo estabelecido uma tortura básica abaixo de um caso de transmissão, levante-o para que o peso da transmissão se percebesse pelo resistente;
apague pinos da fixação mais baixa da transmissão ao motor;
o monte arranca a transmissão do motor, abaixa-o abaixo e toma de baixo do carro;
aperte a alavanca do apagamento da união em direção a um caso da transmissão e registre um alfinete ou um pino de M8x35 do mm. Depois da instalação da transmissão retiram o parafuso e fecham uma abertura uma rolha.
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