Executa a instalação da transmissão na seguinte ordem:

verifique a existência de guias de alfinetes no bloco de cilindros do motor para centrar da transmissão e se necessário estabeleça-os;

levante a transmissão e horizontalmente insira na união. Se durante a instalação o cabo principal da transmissão não entra em uma chapa de aperto, vira um cabo principal da transmissão à mão de um flange de um cabo de poder um pouco;

executa a instalação da transmissão às sequências, o regresso à remoção. Constantemente aperte pinos da fixação da transmissão ao motor;

instale o peso de equilíbrio em um raio de um suporte de forma triangular de interrupção avançado e aperte pinos de fixação;

estabeleça um autor;

volta, sem apertar-se até o fim, os pinos da fixação de umas costas deixaram o suporte da transmissão.

retire o dispositivo para levantar do motor e aperte um suporte avançado do motor, sem apertar pinos até o fim;

instale o cilindro de trabalho da união no lugar e aperte pinos o momento regulado. Em carros com o passeio mecânico da união estabelecem um fio;

estabeleça o cabo do passeio de rodas;

instale o thermofilter de um cabo de poder;

instale o sistema de escape;

una uma trança de arames de uma instalação elétrica à transmissão.

instale o mecanismo da comutação da transmissão.

OBSERVAR Se a tensão de fios em alavancas se enfraqueceu, ajuste o mecanismo que liga.

Carros com um velocímetro mecânico:

anexe um fio de passeio de velocímetro à transmissão.

Carros com um velocímetro eletrônico:

una a tomada elétrica ao sensor de passeio de velocímetro;

verifique o nível de óleo na transmissão;

abaixe o motor e a transmissão e aperte pinos da fixação do suporte o momento regulado;

una um arame à tomada negativa da bateria recarregável.

PREVENÇÃO Una um arame à tomada negativa da bateria recarregável só na ignição desligada com relação ao perigo do fracasso da unidade de controle do sistema da injeção.