VW Passat reparo


+1. Ekspluatatsiiya do carro
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de provisão de poder
+6. Sistema de ignição
+7. União
+8. Transmissão
+9. Passeio de rodas avançadas
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+ 13. Rodas e pneumáticos
- 14. Sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamento
   14.1. Características técnicas
   14.2. Informação geral
   14.3. Sistema de condicionamento aéreo com o líquido refrigerante corrente
   14.4. Medidas por precaução em serviço de sistema de condicionamento aéreo
   +14.5. Pesquisa de maus funcionamentos
   14.6. Recheio do condicionador com líquido refrigerante
   14.7. Pesquisa e eliminação de maus funcionamentos em sistemas de aquecimento e condicionamento
   14.8. Caixa de Airdistributing
   14.9. Torcedor
   14:10. Cobertura de airinflow e sistema de vácuo
   14:11. Receptor aéreo
   +14:12. Torcedor de aquecedor
   +14:13. Fios de gestão
   +14:14. Unidades de sistema de condicionamento aéreas
   -14:15. Provisões básicas em serviço do condicionador
      14.15.1. Condições de realização de testes de operabilidade do condicionador
+15. Equipamento elétrico
+16. Corpo
+17. Circuitos elétricos







Conserte Volkswagen Passat B3-B4/Passat B3-B4>> >> >> Sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamentoProvisões básicas em serviço do condicionadorCondições de realização de testes de operabilidade do condicionador
Todos os canais de ventilação têm de estar abertos.
O motor tem de aquecer-se e trabalho na frequência da rotação aproximadamente 2.000 minutos 1.
O torcedor tem de trabalhar na alta velocidade "4".
A maçaneta de um regulador de temperatura tem de transferir-se para uma provisão "do FRIO".
O Movimento comutador de A/S tem de traduzir-se para a situação "em".
Os copos têm de estar na entrada levantada, as portas fecham-se.
As indicações da temperatura têm de ler-se em voz alta no canal de ventilação esquerdo depois de apagar do compressor.

Figo. 14.22. Dependência de temperatura aérea na saída do condicionador de temperatura de ar externo


Figo. 14.23. Dependência de pressão no condicionador (o sítio de pressão baixa) de temperatura de ar externo. A curva superior — ligação do compressor o termostato de condicionador, mais baixo — apagamento


Figo. 14.24. Dependência de pressão no condicionador (o sítio de alta pressão) de temperatura de ar externo. O torcedor em uma alta velocidade da rotação acende-se em um ponto E (o crescimento da pressão) e apaga-se em um ponto em (baixa de pressão)



















QX4.ONLINE
S40.ONLINE
A-8.ONLINE
W124.ONLINE
RX300.ONLINE
W140.ONLINE
B3-B4.SPACE
B3B4.SPACE
A-8.SPACE