Execute a remoção do distribuidor da ignição na seguinte ordem:

– desconecte a ignição;

– instale a alavanca do deslocamento de engrenagem na situação neutral e aperte o freio de emergência;

– instale o pistão do primeiro cilindro do motor em VMT em um passo de compressão, com esta finalidade use uma de recepções:

– retire tomadas de faísca, logo vire um cabo de inclinação do motor no sentido do movimento dos ponteiros do relógio, para uma roldana de cinto;

– inclua os 4 - ou 5 transferência e mova o carro;

– levante uma parte avançada do carro e pela transferência incluída giram uma roda avançada;

– feche uma abertura de uma tomada de faísca do primeiro cilindro um dedo ou uma rolha de madeira;

– quando o pistão do primeiro cilindro aproximar VMT no fim de um passo de compressão, a pressão sobre uma rolha aumentará;

Figo. 6.11. Ajustar etiquetas em um pêndulo: 1 – uma etiqueta "6 °" antes de VMT (um avanço de ignição); 2 – marcam VMT "de 0 °"

– verifique a provisão de etiquetas de VMT:

– a ranhura em uma roldana de um cabo de inclinação tem de combinar-se com uma flecha na cobertura mais baixa do passeio e etiqueta de VMT em uma superfície traseira de uma roldana do eixo;

– A etiqueta de VMT localizada de um lado inverso de uma roldana do eixo tem de coincidir com a borda superior de uma cabeça do bloco de cilindros, de outra maneira virar um cabo de inclinação em uma volta;

– observe a posição do caso do distribuidor;

– se necessário desconecte arames de alta voltagem de uma cobertura de distribuidor;

– retire suportes de forma triangular da fixação e uma cobertura do distribuidor. Se estiver disponível, levante e retire uma cobertura plástica na base de distribuidor. A cobertura ao mesmo tempo cai;

Figo. 6.6. Sistema de ignição de FEI (VEZ): 1 – tomada elétrica; 2 – comutador de sensor de uma válvula de borboleta; 3 – painel de comando; 4 – unidade de controle; 5 – aspiram шлан; 6 – tomada elétrica; 7 – conexão com "peso", 8 – conexão com "massa" da unidade de controle; 9 – arame de alta voltagem; 10 – distribuidor de ignição; 11 – cobertura de distribuidor; 12 – interferência eliminator cobertura; 13 – a tomada 1 (–); 14 – tapam 4; 15 – dicas; 16 – tapam 15 (+); 17 – conexão com "massa" do painel de comando; 18 – rolo de ignição; 19 – contato de carvão; 20 – rotor de distribuidor de ignição; 21 – gorro à prova de pó; 22 – sensor de temperatura; 23 – tomada elétrica; 24 – selando anel; 25 – pino; 26 – selando anel; 27 – faíscam a tomada; 28 – faíscam a ponta de tomada

– aperte as pétalas de fixação e desconecte a tomada elétrica 1 (ver o figo. 6.6) do distribuidor 10;

Figo. 6.12. Distribuidor de ignição do sistema TC1-H: 1 – rotor de distribuidor; 2 – gorro à prova de pó; 3 – trancam o anel; 4 – alfinete; 5 – a tela de aço com reduções; 6 – lavador de primavera; 7 – lavador; 8 – suporte de forma triangular de primavera; 9 – tomada elétrica; 10 – parafuso; 11 – ninho da tomada elétrica; 12 – o sensor de Sala; 13 – lavador; 14 – apoiam a chapa; 15 – caso de distribuidor; 16 – aspiram o regulador de um avanço da ignição; 17 – pino; 18 – portador; 19 – selando anel

Figo. 6.14. Combinação de contato do corredor com uma etiqueta no caso de distribuidor

– apague pinos de fixação na base de distribuidor, logo retire o distribuidor do motor;

Figo. 6.13. Distribuidor de ignição de sistema de Digifant: 1 – arames de alta voltagem; 2 – dicas; 3 – interferência eliminator cobertura; 4 – cobertura de distribuidor; 5 – contato de carvão; 6 – rotor de distribuidor; 7 – gorro à prova de pó; 8 – tomada elétrica; 9 – caso de distribuidor; 10 – pino; 11 – portador; 12 – selando anel; 13 – tapam 4; 14 – tapam 15 (+); 15 – a tomada 1 (–); 16 – rolo de ignição; 17 – fundando pneumático; 18 – ponta; 19 – faíscam a tomada

PREVENÇÃO Não modifique a provisão de um cabo de inclinação do motor no distribuidor de ignição retirado.

Desmantelar-se e a reunião do distribuidor da ignição executa-se na seguinte ordem.

Distribuidores de ignição do sistema de Digifant e TC1-H:

– compense o distribuidor de ignição;

– observe a posição da tela 5 de aço com reduções de um tanto o cabo de poder;

– retire uma fechadura tocam 3 e tomam a tela 5 de aço com reduções em conjunto com um alfinete de ajuste 4;

– retire lavadores chatos e de primavera 6, ao mesmo tempo observe o seu acordo para a instalação repetida nos lugares.

– desparafuse parafusos e retire o regulador de vácuo 16 de um avanço da ignição;

– tome um anel de fechadura e um lavador da fixação da chapa de suporte, desparafuse os parafusos que fixam a tomada elétrica ao caso do distribuidor e retire o sensor 12 de Hall e a tomada elétrica 11;

– desparafuse parafusos de lado, retire a chapa de suporte 14, um lavador persistente e suportes de forma triangular de primavera;

– claro todos os detalhes e cheque o seu estado;

– examine uma parte interna de uma cobertura do distribuidor na existência de sinais de uma corrosão;

– verifique a lisura do movimento de uma escova de carvão;

– verifique uma condição de um rotor de 1 distribuidor;

Figo. 6.15. Cheque de resistência de um rotor do distribuidor

– verifique a operabilidade do regulador de vácuo de um avanço da ignição para o que cria o vácuo na união do regulador e verifica o movimento do esboço do regulador de vácuo de um avanço da ignição;

– prenda o distribuidor de ignição na sequência à desmontagem de regresso. Engraxe a superfície de trabalho do carregamento da chapa de suporte.

Figo. 6.16. Distribuidor de ignição de FEI e KE-Motronic: 1 – cabo; 2 – lavador; 3 – lavador plástico; 4 – parafuso; 5 – o sensor de Sala; 6 – caso de distribuidor; 7 – alfinete; 8 – trancam o anel; 9 – dirigem a união

Distribuidor de FEI e KE-Motronic. No FEI e distribuidor KE-Motronic (figo. 6.16) é possível só fazer a substituição do sensor de Hall 5 que se entrega no jogo composto da união que 9 do passeio, um alfinete 7 e uma fechadura tocam 8;

– o rotor do distribuidor cola-se a um cabo 1 e para a substituição tem de destruir-se, e colar uma nova cola de rotor;

– observe a provisão do turno da união 9 do passeio acerca de um rotor de distribuidor;

– fixe a união de passeio em um vício, logo malhe um alfinete cilíndrico 7 e retire um anel de fechadura 8;

– retire a união 9, pondo e um lavador plástico 9;

– retire um cabo 1 com um rotor de distribuidor, um plástico protivopylevy gorro, colocação e um lavador plástico;

– desparafuse parafusos 4 e tome o sensor de Hall 5 do caso de distribuidor;

– instale o novo sensor de Hall na sequência, o regresso à remoção.

Execute a instalação do distribuidor da ignição na seguinte ordem:

– vire um rotor de distribuidor de uma posição inicial (VMT) no sentido do movimento dos ponteiros do relógio e instale o distribuidor sobre uma abertura no bloco ou uma cabeça do bloco de cilindros segundo as etiquetas anteriormente postas no caso e o bloco e instale o distribuidor no lugar;

– em motores SOHC instalam o distribuidor no lugar e verificam que o rotor do distribuidor movido em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio para uma posição inicial. Se o distribuidor não se instalar em uma posição inicial, retire o distribuidor e a chave de fenda viram um cabo de poder da bomba de óleo, então novamente instalam o distribuidor de ignição;

– verifique a combinação de etiquetas antes postas e fixe o distribuidor por um pino em motores SOHC ou dois pinos em motores DOHC;

– estabeleça uma cobertura de distribuidor em conjunto com a cobertura central e una arames;

– una uma mangueira de vácuo à ignição regulador avançado;

– verifique e, em caso da necessidade, ajuste uma ignição esquina avançada (ver a seção 6.10).