Execute a remoção e a instalação da faísca liga a seguinte ordem:

– para a remoção de tomadas de faísca, abra um capuz de monge e retire arames de alta voltagem de velas. Em motores DOHC da remoção de arames de alta voltagem há um instrumento especial. Instale o instrumento especial em uma ponta de vela e puxão;

PREVENÇÃO Utilização de ar comprimido, retire a sujeira de sítios de instalação de velas que depois de um otvorachivaniye de velas não adquiriu a cilindros.

– resulte velas;

– o cheque de tomadas de faísca mostra uma condição do motor. Se a parte nasal do centro de isolação de uma faísca tapar puro e branco, mostra que se misturam usam-se as tomadas de faísca demasiado pobres ou "quentes";

– se a ponta e uma parte nasal do centro de isolação forem cobertas de um reide preto firme, mostra que mistura demasiado rica. Se preto e óleo provavelmente que o motor é usado e o óleo em um grande número vem de um caso à câmara de combustão;

– se a parte nasal do centro de isolação for coberta de um reide marrom-claro fácil, então misture-se é ótimo, e é provável que o motor em boa forma. A tenta para verificar uma fenda de intereletrodo de uma tomada de faísca;

– a fenda entre eletrodos de uma tomada de faísca é importante como na fenda demasiado grande ou demasiado pequena a faiscação será insuficientemente para a operação normal do motor;

– já que a instalação de uma fenda vira em um eletrodo externo antes de receber a fenda necessária. Não se curvar em todo o eletrodo central como pode partir o isolador;

– cuidadosamente esfregue uma parte de entalho de uma vela;

– uma mão parafusa uma tomada de faísca, tendo excluído o seu torcimento a um contato com uma cabeça do bloco de cilindros e aperta-o o momento necessário;

Figo. 6.28. Verifique a resistência de arames de alta voltagem

– no momento da remoção de uma cobertura do distribuidor, cuidadosamente esfregue-o e verifique uma condição de eletrodos. Verifique o contato de carvão no centro de uma cobertura.