O mecanismo de freio traseiro do tipo de tambor tem o dispositivo do ajuste automático de uma fenda de sapatos de freio. Ao mesmo tempo o nível razzhimny automaticamente modifica o comprimento e por isto fornece uma fenda constante entre o tambor de freio e sapatos de freio. Com esta finalidade entre um bloco avançado e um nível razzhimny a cunha com a primavera que é a continuação de um nível razzhimny coloca-se. A fenda necessária estabelece-se depois da prensagem única de um pedal de freio. Se por causa do uso o curso de um bloco aumentar, a cunha abaixo da influência de um nível razzhimny e uma primavera cai. Assim o comprimento de um nível razzhimny modifica-se e a fenda de sapatos de freio apoia-se automaticamente.

PREVENÇÃO Seguramente faz a substituição de todos os blocos em um eixo mesmo se o limite do seu uso se conseguiu por só um bloco.

Executa a remoção e a desmontagem do mecanismo de freio traseiro na seguinte ordem:

verificar a espessura de cobertas traseiras de sapatos de freio de um freio de tambor. Este cheque pode executar-se, sem retirar tambores de freio;

retire a rolha de borracha estabelecida sobre uma entrada de um fio do freio de emergência em um conselho de freio. Por meio de uma lâmpada portátil verificam a espessura de cobertas de sapatos de freio;

aparecerá e registrará uma parte traseira do carro em torturas básicas;

retire atrás rodas e apague o freio de estacionamento;

a chave de fenda descobre a parte central do tambor de freio;

tome o topete de fixação e retire um anel de bloqueio.

desparafuse uma noz e retire um lavador persistente;

retire o carregamento externo;

vire o tambor de freio para que as aberturas de pinos da fixação de uma roda sossegassem em um ângulo 45 ° do avião vertical. Tendo inserido a chave de fenda em uma abertura superior avançada de um pino da fixação de uma roda, suba uma cunha e lance sapatos de freio;

retire o tambor de freio. Se necessário use uma artista de streaptise universal;

tome um punho de manga e o carregamento interno se não atuou em conjunto com um tambor;

PREVENÇÃO Para evitar que uma saída de pistões do cilindro de freio de trabalho não aperte um pedal de freio no tambor de freio retirado.

compense as superfícies internas do tambor de freio, verifique uma condição da sua superfície interna de uso e danos. Se for necessário, substitua um tambor;

observe um posicionamento relativo de sapatos de freio e primaveras, para a instalação correta subsequente;

tendo apertado o alicate de nariz chato em xícaras de primaveras, vire-os em 90 ° e retire-os em conjunto com primaveras. Na volta de xícaras mantêm um alfinete de um lado inverso de um conselho de freio;

tome sapatos de freio do suporte mais baixo. Retire sapatos de freio do cilindro de freio de trabalho e desconecte um fio do freio de emergência de blocos. Para prevenir a perda de pistões do cilindro de freio de trabalho, fixe-os por um arame;

retire a primavera de união mais baixa de sapatos de freio;

retire a primavera restituível superior e uma primavera de uma tensão de uma cunha;

desconecte uma primavera de aperto de um nível razzhimny e retire um nível razzhimny em conjunto com uma cunha;

compense o tambor de freio, sapatos de freio e um conselho de freio.

espessura de medida de cobertas de sapatos de freio.

PREVENÇÃO Seguramente faz a substituição de todos os blocos em um eixo do carro mesmo se o limite do uso se conseguiu por um bloco. Se os blocos se estabelecerem repetidamente, antes da remoção têm de marcar-se.

Executa a reunião e a instalação do mecanismo de freio traseiro na seguinte ordem:

aplique uma pouca quantidade do lubrificante nas superfícies de contato da alavanca do freio de estacionamento e um nível razzhimny;

Figo. 12.11. Instalação de um sapato de freio dianteiro a um nível razzhimny

estabeleça uma cunha entre um sapato de freio e um conselho de freio, ao mesmo tempo o nariz de uma cunha tem de dirigir-se a um conselho;

insira um sapato de freio com a alavanca do freio de estacionamento em um nível razzhimny e estabeleça a primavera restituível superior;

retire o arame mantendo pistões da perda de cilindros de freio de trabalho;

una um fio do freio de estacionamento à alavanca do freio de estacionamento;

estabeleça a parte superior de sapatos de freio em ranhuras em pistões do cilindro de freio de trabalho;

estabeleça a primavera restituível mais baixa em sapatos de freio, logo estabeleça a parte mais baixa de blocos em um suporte de blocos;

estabeleça uma primavera de tensão de cunha;

estabeleça os alfinetes de propriedade, aperte primaveras e xícaras. Continue uma xícara, mantendo alfinetes do partido traseiro de um conselho de freio, e vire uma xícara em 90 °, antes da sua fixação exata;

suba uma cunha para criar a fenda máxima de sapatos de freio;

insira o carregamento interno em conjunto com o lubrificante aplicado nele no tambor de freio e estabeleça um punho de manga;

instale o tambor de freio;

aplique o lubrificante no carregamento externo e instale-o em um alfinete;

estabeleça um lavador persistente e parafuse uma noz;

estabeleça um anel de bloqueio e o novo topete de fixação;

estabeleça uma cobertura na parte central do tambor de freio;

estabeleça rodas e abaixe o carro;

pressione uma vez um pedal de freio para estabelecer a fenda necessária de sapatos de freio;

de mesmo modo substitua o tambor de freio e sapatos de freio traseiros na segunda roda.