Figo. 12.21. Cilindro de freio principal: 1 – uma cobertura com o sensor de nível de fluido de freio; 2 – contatam com a tomada; 3 – colocação; 4 – tanque; 5 – backpressure válvula; 6 – aspiram o ampliador de freios; 7 – colocação; 8 – conexão intermediária; 9 – colocação; 10 – fixação de elemento; 11 – nozes; 12 – braço; 13 – colocação; 14 – colocação; 15 – colocação; 16 – brinco; 17 – noz; 18 – noz; 19 – thermoprotective chapa; 20 – selando anel; 21 – extração por meio de bomba de união; 22 – cilindro de freio principal; 23 – tomadas selam

Executa a remoção do cilindro do cilindro de freio principal (figo. 12.21) na seguinte ordem:

retire um tubo de ramo de entrada aéreo entre o filtro de ar e o caso de um regulador.

várias vezes aperte um pedal de freio para encher do ar o ampliador de vácuo de freios ou tirar a pressão no bloco hidráulico do servomotor.

retire uma cobertura do tanque alimentício do sistema de freios e a bomba de seringa fora freiam o fluido. Evite o golpe de fluido de freio em uma pintura e a cobertura de verniz do carro;

em carros com o passeio hidráulico da união, desconecte uma mangueira da oferta da comida da união de um tanque;

aplique etiquetas nos tubos de freio convenientes ao cilindro de freio principal;

apague nozes da fixação de tubos de freio e tome tubos aos partidos do cilindro de freio principal. Amorteça os fins de engarrafamentos de tráfego de tubos do diâmetro correspondente;

desparafuse nozes da fixação e retire o cilindro de freio principal do ampliador de vácuo de freios em conjunto com a colocação.

Reparo do cilindro de freio principal. O cilindro de freio principal não entende e em caso do fracasso é sujeito à substituição obrigatória.

Executa a instalação do cilindro de freio principal às sequências, o regresso à remoção, considerando o seguinte:

durante a instalação do freio principal o cilindro estabelecem a nova colocação;

retire o ar do sistema de freios hidráulico;

aperte nozes da fixação de tubos de freio o momento regulado: em caso do puxão de há uma probabilidade do dano de um flange no fim de um tubo.