VW Passat reparo


+1. Ekspluatatsiiya do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de gasolina de configuração R4
   +3.2. Motor de gasolina de configuração de VR6
   -3.3. Motores diesel
      3.3.1. Características técnicas
      3.3.2. Informação geral
      3.3.3. Instalação do pistão do cilindro n° 1 em VMT
      3.3.4. Cheque de uma compressão em cilindros
      3.3.5. Cinto de engrenagem de GRM drive
      3.3.6. Mecanismo de uma tensão de um cinto de engrenagem
      3.3.7. Roldana lisonjeada do eixo
      3.3.8. Roldana lisonjeada de um cabo de inclinação
      3.3.9. Roldana de um cabo intermediário
      3.3.10. Cintos do passeio de unidades auxiliares
      3.3.11. Cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.12. Substituição de um epiploon do eixo
      3.3.13. Substituição de um epiploon de um cabo intermediário
      3.3.14. Substituição de epiploons de um cabo de inclinação
      3.3.15. Substituição de um epiploon de uma cobertura avançada de um cabo de inclinação
      3.3.16. Cabeça do bloco de cilindros
      3.3.17. Cheque de trabalho de empurradores hidráulicos
      3.3.18. Pêndulo
      3.3.19. Substituição de suporte da unidade de poder
      3.3.20. Caso de óleo
      3.3.21. Bomba de óleo
      3.3.22. Cobertura superior do motor AFN
      3.3.23. Sistema de precomeçar a aquecer-se de motores diesel
      3.3.24. Tomadas de incandescência
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de provisão de poder
+6. Sistema de ignição
+7. União
+8. Transmissão
+9. Passeio de rodas avançadas
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Rodas e pneumáticos
+14. Sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamento
+15. Equipamento elétrico
+16. Corpo
+17. Circuitos elétricos







Conserte Volkswagen Passat B3-B4/Passat B3-B4>> >> >> MotoresMotores dieselCheque de trabalho de empurradores hidráulicos
O desenho de empurradores hidráulicos não assume nenhum ajuste no uso do motor. Contudo, se no decorrer do trabalho o barulho excessivo se ouve, podem verificar-se como se segue:
– comece o motor e aqueça-o até a temperatura de trabalho;
– apague o motor e descubra uma cabeça do bloco de cilindros (ver a seção 3.3.15);
– vire um cabo de inclinação do motor de um pino da fixação de uma roldana de um cabo de inclinação para que a came do eixo do primeiro cilindro se dirigisse;
– utilização da tenta de medir, verifique uma fenda entre a base de uma came e um empurrador hidráulico e se uma fenda de mais de 0,1 mm, então o empurrador hidráulico é defeituoso e é sujeito à substituição;
– se a fenda for menos, do que 0,1 mm, usando o instrumento de madeira ou plástico, apertam a parte superior de um empurrador hidráulico para que contatasse com a parte superior de um núcleo da válvula;
– se o curso de um empurrador hidráulico for mais, do que 1 mm, um empurrador hidráulico é defeituoso e é sujeito à substituição.

       PREVENÇÃO
Depois da instalação de empurradores hidráulicos não começam o motor dentro de pelo menos 30 minutos, de outra maneira pode haver um impacto de pistões a válvulas.

















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