VW Passat reparo


+1. Ekspluatatsiiya do carro
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de gasolina de configuração R4
   +3.2. Motor de gasolina de configuração de VR6
   -3.3. Motores diesel
      3.3.1. Características técnicas
      3.3.2. Informação geral
      3.3.3. Instalação do pistão do cilindro n° 1 em VMT
      3.3.4. Cheque de uma compressão em cilindros
      3.3.5. Cinto de engrenagem de GRM drive
      3.3.6. Mecanismo de uma tensão de um cinto de engrenagem
      3.3.7. Roldana lisonjeada do eixo
      3.3.8. Roldana lisonjeada de um cabo de inclinação
      3.3.9. Roldana de um cabo intermediário
      3.3.10. Cintos do passeio de unidades auxiliares
      3.3.11. Cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.12. Substituição de um epiploon do eixo
      3.3.13. Substituição de um epiploon de um cabo intermediário
      3.3.14. Substituição de epiploons de um cabo de inclinação
      3.3.15. Substituição de um epiploon de uma cobertura avançada de um cabo de inclinação
      3.3.16. Cabeça do bloco de cilindros
      3.3.17. Cheque de trabalho de empurradores hidráulicos
      3.3.18. Pêndulo
      3.3.19. Substituição de suporte da unidade de poder
      3.3.20. Caso de óleo
      3.3.21. Bomba de óleo
      3.3.22. Cobertura superior do motor AFN
      3.3.23. Sistema de precomeçar a aquecer-se de motores diesel
      3.3.24. Tomadas de incandescência
+4. Esfriamento de sistema
+5. Sistema de provisão de poder
+6. Sistema de ignição
+7. União
+8. Transmissão
+9. Passeio de rodas avançadas
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Rodas e pneumáticos
+14. Sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamento
+15. Equipamento elétrico
+16. Corpo
+17. Circuitos elétricos







Conserte Volkswagen Passat B3-B4/Passat B3-B4>> >> >> MotoresMotores dieselTomadas de incandescência
Verificar
A eliminação do mau funcionamento revelado no sistema executa-se pelo método da substituição de blocos defeituosos pelo útil.
Executa a detecção do mau funcionamento na seguinte ordem:
– una o voltômetro ou uma lâmpada de controle 12B entre o fio alimentício de uma tomada de incandescência e "peso" (por exemplo, partes maciças não pintadas do motor);
– inclua a ignição (trabalho melhor para executar com o assistente que instalará no sistema de ação de precomeçar a aquecer-se por meio da chave de ignição ou abertura e o encerramento subsequente de uma porta do motorista dependendo de um desenho) e a oferta de cheque da tensão da bateria recarregável a uma vela (depois que o fim do período da tensão acalentadora tem a baixará ao zero).
Na temperatura aérea de 20 intervalos de tempo °C da oferta da tensão para incandescer as tomadas têm de fazer 5–6 com na lâmpada de controle ardente e 10 com, desde o momento quando a lâmpada de controle sai. O tempo da ardência de uma lâmpada de controle aumenta no momento de queda da temperatura e reduções no seu aumento.
Se a comida a uma tomada de incandescência não se mover, a razão mais provavelmente ou no fracasso do revezamento de uma tomada de incandescência (se se aplicar neste sistema), ou no mau funcionamento da condução.
Faz a substituição de uma incandescência defeituosa ligar a seguinte ordem:
desconecte a tomada de "um menos" o arame de uma conclusão da bateria recarregável;
– desconecte o fio de alimentação principal de um clipe de tomada de incandescência;
– medida por uma resistência ohmmeter entre um clipe de uma vela e a tomada de "um menos" arame. Se o valor recebido for mais de vários ohms (resistência de tomada de incandescência aproximadamente igualmente em 1-1,5 Ohms), a vela é defeituosa;
una o ampermeter entre o fio alimentício de uma vela e uma vela e meça a corrente constante do consumo, ignorando a flutuação ao mesmo tempo inicial que será aproximadamente 50% mais alta. No momento do alto consumo da corrente ou, ao contrário, a sua ausência total a vela é defeituosa;
– execute a inspeção visual de uma vela (com esta finalidade a tomada de incandescência tem de retirar-se).

       PREVENÇÃO
Para evitar que uma queimadura não toque tomadas de incandescência se o sistema de precomeçar a aquecer-se somente trabalhou ou o motor apagou-se recentemente.

Executa a remoção de uma incandescência ligam a seguinte ordem:
desconecte um arame do menos a tomada da bateria recarregável;

Figo. 3.76. A remoção de uma chapa de fixação do pneumático atual (as nozes da fixação de um núcleo do pneumático e um lavador se retiram anteriormente)



Figo. 3.77. A remoção de uma incandescência tapa de uma cabeça do bloco de cilindros.


A operabilidade de uma tomada de incandescência também pode verificar-se, dando nele a tensão do 12o século. A incandescência útil tapa o calor até o avermelhamento de uma ponta de trabalho durante 5 páginas. Aquecendo o tempo mais de 5 com ou dando a tensão esquentam o centro de uma vela, mas não a sua ponta, a vela é defeituosa e é sujeita à substituição.

Figo. 3.78. O fusível de circuito de fornecimento de eletricidade de tomada de incandescência protege-se por uma cobertura plástica


A instalação de uma tomada de incandescência executa-se às sequências, o regresso à remoção. Antes da instalação uma parte de entalho de uma vela recomenda-se a engraxar-se com a estrutura antiprigarny especial. Depois de uma vela nazhivleniye em uma abertura de entalho de uma cabeça do bloco de cilindros apertam-no o momento regulado.

       PREVENÇÃO
Observe medidas por precaução verificando a operabilidade de uma tomada de incandescência. Considere que me saliento com um clipe especial ou alicate de nariz chato. O circuito de fornecimento de eletricidade elétrico de uma tomada de incandescência tem de fornecer-se com o fusível (figo. 3.78). Depois de realizar controle não apressa a estabelecer uma vela no lugar, e ele vamos esfriar-se dentro de vários minutos.

















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