VW Passat reparo-1. Ekspluatatsiiya do carro 1.1. Informação geral 1.2. Sistema do bloqueio central de fechaduras 1.3. Tampa de tronco ou porta dos fundos 1.4. Portas 1.5. Reguladores de janela 1.6. Espelhos retrovisores 1.7. Cintos de assento 1.8. Restrições dianteiras 1.9. Assentos dianteiros 1.10. Assentos posteriores 1.11. Carregamento do compartimento de bagagem 1.12. Estacionamento de freio 1.13. Bloqueio eletrônico de diferencial 1.14. Transmissão mecânica 1.15. Câmbio automático 1.16. Ajuste de uma coluna de direção 1.17. Fechadura de ignição 1.18. Lançamento do motor 1.19. Combinação de dispositivos 1.20. Exposição de informação 1.21. Comutadores e lâmpadas de controle adicionais 1.22. Comutador de luz de faróis e índices de volta 1.23. Sistema de manutenção automática de velocidade constante do movimento do carro 1.24. Comutador de limpadores e lavadores de vento e copos traseiros 1.25. Sistema de aquecimento e ventilação 1.26. Sistema de condicionamento aéreo de Climatronic 1.27. Escotilha 1.28. Plafonds de iluminação de salão 1.29. Mais fácil e cinzeiros 1.30. Transportadora de bagagem melhor 1.31. Sistema de estabilização da situação de um corpo 1.32. Pneumáticos 1.33. Abastecimento combustível 1.34. Capuz de monge de corpo 1.35. Óleo de motor 1.36. Óleo de caixa de mudanças e líquido do câmbio automático 1.37. Foguete auxiliar hidráulico de direção 1.38. Sistema de esfriamento de motor 1.39. Sistema de freios 1.40. Detergente e lavador de um pára-brisa +2. Manutenção +3. Motores +4. Esfriamento de sistema +5. Sistema de provisão de poder +6. Sistema de ignição +7. União +8. Transmissão +9. Passeio de rodas avançadas +10. Suportes de forma triangular de interrupção +11. Direção +12. Sistema de freios +13. Rodas e pneumáticos +14. Sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamento +15. Equipamento elétrico +16. Corpo +17. Circuitos elétricos |
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Antes do lançamento do motor instalam a alavanca de deslocamento de engrenagem na situação neutral (ou na situação "P" ou "N" em carros com uma caixa automática) e apertam um pedal de união. Depois do lançamento do motor põem uma chave em liberdade.
O lançamento do pouco tempo de motor frio pode seguir-se do barulho aumentado unido com a pressão insuficiente de óleo no sistema de lubrificação. Diretamente depois do lançamento é possível começar o movimento, mas por enquanto o motor não fez calor, é necessário apoiar a baixa frequência da rotação de um cabo de inclinação.
No lançamento do motor com o sistema da injeção do combustível não apertam um pedal de acelerador. Se o motor não começar a funcionar durante 10 com, pare o lançamento e repita-o por 30 páginas novamente. Se o motor repetidamente não se lançar, verifique uma integridade do fusível da bomba de combustível elétrica.
No lançamento do motor quente depois do seu lançamento ligeiramente aumentam a frequência da rotação do motor, tendo apertado um pedal de acelerador.
No lançamento do motor diesel na volta da chave de ignição na situação II (ver o figo. 1.24) em uma combinação de dispositivos a lâmpada de controle de 7 (figo. 1.25) de velas de uma incandescência que informa o motorista na inclusão do sistema de precomeçar a aquecer-se e se extingue lentamente no momento do seu apagamento quando o motor faz calor até a temperatura necessária ilumina.
O motor diesel 1.9 TD (55 quilowatts, um código do motor — AAZ) equipa-se do sistema de precomeçar a aquecer-se que junções automaticamente abrindo-se e fechando uma porta do motorista. Se o motor ao mesmo tempo não se lançou, o sistema vai se juntar automaticamente e apaga-se depois de cada abertura repetida e o encerramento de uma porta.
Ordem de lançamento do motor diesel:
– vire uma chave na fechadura de ignição na situação II (ver o figo. 1.24), ao mesmo tempo a lâmpada de controle 7 (ver o figo. 1.25) velas de incandescência tem de iluminar;
– depois do lançamento do motor imediatamente põem uma chave em liberdade na fechadura de ignição.
O lançamento do motor diesel frio fica mais simples no aumento na frequência da rotação de um cabo de inclinação perder tempo. Esta função executa-se pelo regulador da frequência da rotação de um cabo de inclinação perder tempo. A maçaneta 5 (ver o figo. 1.1) controles do regulador é para a esquerda de uma coluna de direção. Já que o lançamento do motor na temperatura aérea acima de-15 °C completamente estende a maçaneta em você. Se a temperatura aérea for em baixo de –15 °C, no primeiro viram uma chave na fechadura de ignição na situação II (ver o figo. 1.24), logo estenda a maçaneta 5 (ver o figo. 1.1).
Para evitar uma descarga da bateria recarregável recomenda-se desconectar no momento da inclusão de velas de uma incandescência outros consumidores do poder elétrico.
No lançamento do motor não apertam um pedal de acelerador.
Se o lançamento se seguir do trabalho desigual com admissões da operação de cilindros, mantenha-se incluído em um autor, mas não mais do que 30 páginas.
Se o motor não se lançar, repetidamente inclua tomadas de incandescência e lançamento repetido. Se o motor não se lançar da segunda tentativa, verifique uma integridade do fusível de velas de uma incandescência. Depois de aquecer-se do motor até a temperatura de trabalho instalam a maçaneta do controle do acelerador de voltas únicas em uma posição inicial.
Em uma parada do motor é necessário lembrar-se do seguinte:
– depois que a operação longa do motor sob carregamento ou trabalhos com uma alta frequência da rotação de um cabo de inclinação não apaga o motor diretamente depois de uma parada do carro. O motor tem de funcionar 2–3 de um minuto perder tempo. Impedirá um motor superaquecem;
– depois de uma parada de motor o torcedor do esfriamento do motor pode algum tempo (até 10 minutos) para continuar trabalhando;
– o torcedor do esfriamento do motor pode acender-se e daqui a pouco depois de uma parada de motor no aumento de temperatura de não fazer circular o líquido que esfria.
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