VW Passat reparo-1. Ekspluatatsiiya do carro 1.1. Informação geral 1.2. Sistema do bloqueio central de fechaduras 1.3. Tampa de tronco ou porta dos fundos 1.4. Portas 1.5. Reguladores de janela 1.6. Espelhos retrovisores 1.7. Cintos de assento 1.8. Restrições dianteiras 1.9. Assentos dianteiros 1.10. Assentos posteriores 1.11. Carregamento do compartimento de bagagem 1.12. Estacionamento de freio 1.13. Bloqueio eletrônico de diferencial 1.14. Transmissão mecânica 1.15. Câmbio automático 1.16. Ajuste de uma coluna de direção 1.17. Fechadura de ignição 1.18. Lançamento do motor 1.19. Combinação de dispositivos 1.20. Exposição de informação 1.21. Comutadores e lâmpadas de controle adicionais 1.22. Comutador de luz de faróis e índices de volta 1.23. Sistema de manutenção automática de velocidade constante do movimento do carro 1.24. Comutador de limpadores e lavadores de vento e copos traseiros 1.25. Sistema de aquecimento e ventilação 1.26. Sistema de condicionamento aéreo de Climatronic 1.27. Escotilha 1.28. Plafonds de iluminação de salão 1.29. Mais fácil e cinzeiros 1.30. Transportadora de bagagem melhor 1.31. Sistema de estabilização da situação de um corpo 1.32. Pneumáticos 1.33. Abastecimento combustível 1.34. Capuz de monge de corpo 1.35. Óleo de motor 1.36. Óleo de caixa de mudanças e líquido do câmbio automático 1.37. Foguete auxiliar hidráulico de direção 1.38. Sistema de esfriamento de motor 1.39. Sistema de freios 1.40. Detergente e lavador de um pára-brisa +2. Manutenção +3. Motores +4. Esfriamento de sistema +5. Sistema de provisão de poder +6. Sistema de ignição +7. União +8. Transmissão +9. Passeio de rodas avançadas +10. Suportes de forma triangular de interrupção +11. Direção +12. Sistema de freios +13. Rodas e pneumáticos +14. Sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamento +15. Equipamento elétrico +16. Corpo +17. Circuitos elétricos |
Conserte Volkswagen Passat B3-B4/Passat B3-B4>> >> Ekspluatatsiiya do carroSistema de esfriamento de motor
Nível de esfriar o líquido. Para a operação normal do motor o nível de esfriar o líquido tem de estar entre as marcas "MINUTO" e "MAX" de um largo tanque. No motor frio o nível de esfriar o líquido em um largo tanque tem de estar ao nível de uma etiqueta "do MINUTO", no quente – "MAX". Em um largo tanque há um sensor do nível de esfriar o líquido que no momento da redução de emergência no nível de esfriar o líquido inclui uma lâmpada alarmante em combinações de dispositivos. Na operação de condições normal do carro e tensão o sistema de esfriamento praticamente não precisa da manutenção adicional. Como líquido que esfria aplicam o anticongelante em uma base etilenglikolevy com o nervo inibidor de corrosão.
Cheque de tensão do sistema de esfriamento. Os lugares do rombo de esfriar o líquido podem determinar-se pela existência de um reide da cor branca. Dobragem e apertar mangueiras e mangas, verifique a sua elasticidade e a existência de fendas. Verifique a confiança de fixação de mangueiras e mangas do sistema.
Redução de Bystry no nível de esfriar o líquido, a disponibilidade nele do óleo, e também a emergência da fumaça branca de um tubo de escape testemunha "à queimadura fora" da colocação de uma cabeça do bloco de cilindros que tem de substituir-se.
O torcedor do esfriamento do motor acende-se automaticamente em um sinal do sensor da temperatura de esfriar o líquido. Depois de uma parada do motor quente o torcedor elétrico pode trabalhar mais aproximadamente 10 minutos. Depois de apagar de ignição ligação possivelmente automática do torcedor em aumento de temperatura do motor.
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