O indicador principal da qualidade de óleo de motor é a sua viscosidade. É necessário encher o motor do óleo com a viscosidade ótima que valor depende de um desenho, um modo operacional e o grau do uso do motor, na temperatura ambiente e outros fatores.

Agora como a classificação convencional de óleos de motor automobilísticos no padrão de SAE J300 (As sociedades dos engenheiros automobilísticos dos EUA) é. A viscosidade de óleo neste sistema exprime-se em unidades convencionais — os graus da viscosidade de SAE VG. Distinga as seguintes filas padrão da viscosidade neste sistema:

SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (linha de inverno);

SAE 20, 30, 40, 50, 60 (linha de verão).

Os óleos para qualquer tempo unem em si mesmos propriedades de óleos de ambas as linhas. Têm a designação combinada, por exemplo, de SAE 10W-40.

Número de óleos para qualquer tempo: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60.

Figo. 1.52. Óleos de motores de gasolina

O óleo de verão tem a viscosidade suficiente para fornecer a lubrificação fiável na alta temperatura, mas demasiado viscoso na temperatura aérea baixa, por isso, o lançamento do motor está perplexo. O óleo de inverno baixo e viscoso facilita o lançamento do motor frio em uma temperatura baixa, mas não fornece a sua lubrificação no verão quando a temperatura de óleo no motor excede 100 °C. Por isso, agora os óleos para qualquer tempo que viscosidade depende da temperatura menos mais estendem-se. Em

Figo. 1.53. Óleos de motores diesel

figo. 1.52 e 1.53 fornecem-se intervalos de temperatura do uso de óleos de motor. Recomenda-se aplicar óleos para qualquer tempo 15W-40, 15W-50, 20W-50 a motores dos carros de Volkswagen Passat.

O consumo médio de óleo em 1.000 km de uma corrida do carro faz aproximadamente 1 l.

Figo. 1.54. Índice de nível de óleo de motor e boca que enche o óleo: 1 – índice de nível de óleo de motor; 2 – boca que enche o óleo

Em um dolivka e substituição é necessário usar os óleos da mesma marca feita na mesma base. Modificando a marca de óleo é necessário lavar fora o sistema de lubrificação de motor solução especial. Os óleos de uma marca com uma base idêntica, mas vária viscosidade podem misturar-se sem restrição.

O óleo de motor tem de substituir-se por cada um 15.000 km de uma corrida do motor de gasolina e por 7.600 km — para o diesel. Em caso da operação infrequente do carro é necessário substituir o óleo pelo menos 1 vez por ano em conjunto com um filtro de óleo.

Já que a descarga de óleo realiza as seguintes operações:

– instale o carro em uma superfície horizontal ou no elevador;

– enfraqueça uma rolha de uma abertura de dreno, tendo colocado abaixo dele a capacidade do óleo;

– apague uma rolha;

– espere até que o óleo completamente funda;

– compense uns trapos de rolha, estabeleça nele a nova consolidação;

– vire e aperte uma rolha de uma abertura de dreno.

Já que a substituição de um filtro de óleo realiza as seguintes operações:

– estabeleça a capacidade do óleo abaixo de um filtro de óleo;

– apague um filtro de óleo;

– espere pela descarga de óleo;

– trapos claros um flange de instalação de um filtro de óleo;

– a nova colocação de óleo do filtro instalado;

– instale o novo filtro.

PREVENÇÃO Proíbe-se vazar o óleo acima de uma etiqueta "MOVIMENTO" – leva ao fracasso de consolidações de um cabo de inclinação e conversor catalítico dos gases cumpridos. Se o óleo de motor cumprido contiver a barbeação metálica, então a diagnóstica urgente do motor e, por via de regra, a sua capital conserta é necessário.