VW Passat reparo-1. Ekspluatatsiiya do carro 1.1. Informação geral 1.2. Sistema do bloqueio central de fechaduras 1.3. Tampa de tronco ou porta dos fundos 1.4. Portas 1.5. Reguladores de janela 1.6. Espelhos retrovisores 1.7. Cintos de assento 1.8. Restrições dianteiras 1.9. Assentos dianteiros 1.10. Assentos posteriores 1.11. Carregamento do compartimento de bagagem 1.12. Estacionamento de freio 1.13. Bloqueio eletrônico de diferencial 1.14. Transmissão mecânica 1.15. Câmbio automático 1.16. Ajuste de uma coluna de direção 1.17. Fechadura de ignição 1.18. Lançamento do motor 1.19. Combinação de dispositivos 1.20. Exposição de informação 1.21. Comutadores e lâmpadas de controle adicionais 1.22. Comutador de luz de faróis e índices de volta 1.23. Sistema de manutenção automática de velocidade constante do movimento do carro 1.24. Comutador de limpadores e lavadores de vento e copos traseiros 1.25. Sistema de aquecimento e ventilação 1.26. Sistema de condicionamento aéreo de Climatronic 1.27. Escotilha 1.28. Plafonds de iluminação de salão 1.29. Mais fácil e cinzeiros 1.30. Transportadora de bagagem melhor 1.31. Sistema de estabilização da situação de um corpo 1.32. Pneumáticos 1.33. Abastecimento combustível 1.34. Capuz de monge de corpo 1.35. Óleo de motor 1.36. Óleo de caixa de mudanças e líquido do câmbio automático 1.37. Foguete auxiliar hidráulico de direção 1.38. Sistema de esfriamento de motor 1.39. Sistema de freios 1.40. Detergente e lavador de um pára-brisa +2. Manutenção +3. Motores +4. Esfriamento de sistema +5. Sistema de provisão de poder +6. Sistema de ignição +7. União +8. Transmissão +9. Passeio de rodas avançadas +10. Suportes de forma triangular de interrupção +11. Direção +12. Sistema de freios +13. Rodas e pneumáticos +14. Sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamento +15. Equipamento elétrico +16. Corpo +17. Circuitos elétricos |
Conserte Volkswagen Passat B3-B4/Passat B3-B4>> >> Ekspluatatsiiya do carroExposição de informação
Comutação da informação sobre produção sobre a exposição (figo. 1.27) executa-se pressionando do botão II (figo. 1.28) no comutador de um limpador e lavador de um pára-brisa na ignição incluída.
A informação no computador de bordo guarda-se em dois blocos da memória de "MFA 1" e "MFA 2". Dependendo de que os dados são produção à exposição, o número do bloco da memória destaca-se.
A informação sobre uma viagem separada do momento da inclusão da ignição e antes do seu apagamento reúne-se no bloco da memória de "MFA 1" do computador de bordo e inclui dados sobre o tempo do movimento, a distância transitável e o montante do combustível gasto. Com base nestes dados o computador conta a velocidade média do movimento e consumo de combustível médio.
Se o movimento se retomar dentro de duas horas depois que uma parada e apagamento da ignição, os dados sobre a viagem prévia a memórias do computador de bordo permanecem, e os novos dados chegam vão se acrescentar a eles. Se o tempo entre viagens exceder duas horas, toda a informação na memória do computador de bordo "vai se anular".
O bloco da memória de "MFA 2" do armazenamento dos dados gerais sobre a operação do carro resume e processa resultados de viagens separadas que a duração geral faz 100 h, uma corrida total – 10.000 km e total do combustível gasto – 1000 l. Em caso do excesso de um dos indicadores chamados o bloco da memória do computador apaga a informação e começa a nova contagem do zero.
– incluir a ignição;
– transferir o comutador I para a situação "1" ou "2" (para a escolha do bloco correspondente da memória);
– traduzir o comutador I e mantê-lo mais de um segundo na situação "0" (perto da provisão da ligação do bloco correspondente da memória).
Se no monitor não houver símbolo "MFA 1" ou "MFA 2", então mostra o tempo diário até na ignição desligada.
Nestes dados de modo sobre o consumo de combustível médio destacam-se.
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