Figo. 12.1. Esquema hidráulico de freios: 1 – direito expedem o suporte; 2 – tanque do cilindro de freio principal; 3 – aspiram o ampliador de freios; 4 – ao direito atrás freiam o cilindro; 5 – ao cilindro de freio traseiro esquerdo; 6 – pedal de freio; 7 – deixado para a frente apoiam; 8 – cilindro de freio principal

estenderá o carro e retirará todas as rodas;

verifique tubos de freio e mangueiras de tensão, danos e corrosão;

verifique mangueiras de freio flexíveis a existência de fendas e atritos. Já que a detecção de danos possíveis se curva um freio regam uma mão com mangueira em direções diferentes;

PREVENÇÃO Os tubos de freio da proteção contra a corrosão são cobertos de uma camada plástica. No dano desta camada a corrosão intensiva de tubos começa. Neste sentido não aplique escovas metálicas e outro instrumento que pode danificar uma cobertura de plástico à limpeza de tubos de freio.

convença-se que as mangueiras de freio não são sobreferida e não concernem listas de um corpo ou suporte de forma triangular de interrupção para o que gira uma roda de direção do carro contra a parada em uma e outros partidos e visualmente verifica a posição mantida por mangueiras de freio;

verifique o cilindro de freio principal, regulador de pressão no sistema de freios, mecanismos de freio, cilindros de freio de trabalho e sistema do modulador ABS hidráulico de tensão e danos;

verifique nozes e pinos da confiança da fixação;

os lugares da conexão de tubos e mangueiras não devem ser umidade.