Por um tempo de mangueiras de freio e um freio de válvula de respiro um fluido adsorve a umidade do ar, por isso, o ponto fervente de fluido de freio diminui. No momento da operação intensiva de freios há uma probabilidade da emergência de engarrafamentos de tráfego a vapor no sistema de freios que consideravelmente piorará o trabalho de freios.

A substituição de fluido de freio tem de fazer-se cada dois anos.

Faz a substituição de fluido de freio na seguinte ordem:

retire uma cobertura de um tanque e, usando a seringa, bombeie fora o fluido de freio de um tanque do cilindro de freio principal, ao mesmo tempo o nível do fluido de freio que permaneceu em um tanque tem de fazer 10 mm;

PREVENÇÃO Para evitar que o golpe de ar no sistema de freios não bombeie fora o fluido de freio completamente.

acrescente em um tanque o novo fluido de freio à marca "Max";

retire um gorro à prova de pó da válvula da extração por meio de bomba do cilindro de roda de uma roda de direito traseira, compense-o e ponha-o uma mangueira transparente pura que outro fim abaixam na capacidade que se enche parcialmente do fluido de freio. A capacidade tem de estar pelo menos 300 mm acima da válvula de bomba. Graças a ele o golpe de ar no cilindro por meio de um entalho de válvula previne-se;

desparafuse a união de extração por meio de bomba em várias voltas e 10 vezes aperte um pedal de freio contra a parada;

PREVENÇÃO Aperte um pedal até que o fluido de freio puro não comece a seguir de um tubo.

rode a válvula da extração por meio de bomba e acrescente o fluido de freio fresco em um tanque;

de mesmo modo substitua o fluido de freio em oleodutos e mecanismos de freio de outras rodas.

Em carros com o passeio hidráulico da união o tanque do cilindro de freio principal ao mesmo tempo executa funções e uma união tanque de acionador hidráulico, por isso, substituindo o fluido de freio também se recomenda substituir o líquido no passeio de união.