Figo. 5.1. Dispositivo do carburador de 2 Ez PIERBURG: 1 – parafuso de ajuste de frequência de rotação de lançamento do motor; 2 – alavanca; 3 – parafuso de ajuste de qualidade (estrutura) de mistura; 4 – caso; 5 – válvula eletromagnética; 6 – parafuso persistente; 7 – cobertura da bomba aceleradora; 8 – bombeiam o diafragma; 9 – primavera; 10 – sela de válvula; 11 – válvula da bomba aceleradora; 12 – economizador dos modos de poder; 13 – borrifo da bomba aceleradora; 14 – colocação de uma cobertura, 15 – uma bóia; 16 – jato de combustível principal da primeira câmera; 17 – válvula de agulha; 18 – filtro; 19 – jato de combustível principal da segunda câmera; 20 – fazem flutuar o eixo; 21 – jato que perde tempo; 22 – tubo de economizador; 23 – cobertura; 24 – пнвмопривод porta aérea; 25 – acordo inicial automático; 26 – cobertura do acordo inicial; 27 – acionador pneumático de uma válvula de borboleta da segunda câmera; 28 – aspiram a mangueira

PREVENÇÃO Se desmantelando o carburador o economizador de 12 modos de poder se retirar, tem de substituir-se.

Execute o cheque da válvula eletromagnética 5 (figo. 5.1) na seguinte ordem:

– desconecte a tomada elétrica da válvula eletromagnética;

– una um fim de um de arame para contatar à válvula, e outro fim a uma conclusão positiva da bateria recarregável, ao mesmo tempo o choque tem de ouvir-se;

– se não houver choque — a válvula é sujeita à substituição.

Execute o ajuste de uma fenda da porta aérea na seguinte ordem:

Figo. 5.2. Ajuste de frequência de rotação de lançamento do motor do carburador de 2 Ez PIERBURG: 1 – came da porta aérea; 2 – parafuso de ajuste de frequência de rotação de lançamento do motor

Figo. 5.3. Cheque de uma fenda da porta aérea do carburador de 2 Ez PIERBURG: 1 – uma abertura de ajuste de uma fenda da porta aérea; 2 – furadeira

– meça uma fenda entre a porta aérea e uma boca, tem de ser 2,0 (0,1 mm. A fenda pode medir-se por uma furadeira com um diâmetro de 2 mm;

– se a fenda se diferenciar do especificado, insira 1 chave de fenda em uma abertura e, virando o parafuso de ajuste, ajuste uma fenda.

Execute o ajuste da bomba aceleradora na seguinte ordem:

– retire o carburador;

– descubra o carburador;

– encha do combustível a câmera feita funcionar pela bóia e estabeleça uma cobertura de carburador;

Figo. 5.4. Ajuste da bomba aceleradora do carburador de 2 Ez PIERBURG: 1 – parafuso; 2 – came da bomba aceleradora

– posto abaixo do carburador um copo grande medido com um funil;

– propriedade de uma came 2 nesta situação, lisamente vire uma válvula de borboleta da primeira câmera de uma ênfase contra a parada 10 vezes, gastos de cada curso 1 com e manutenção então uma pausa 3 com, pondo assim a bomba aceleradora na ação;

– o montante de medida do combustível em um copo grande e divide-se em 10, o resultado recebido equivale ao montante do combustível servido pela bomba aceleradora de 1 ciclo. Este valor tem de fazer 1,0 ± 0,15 cm3;

– se o tamanho recebido se diferenciar do especificado, é necessário ajustar a produtividade da bomba aceleradora:

– aperte o parafuso 1 e você pintura de zakontrit.

O cheque do acordo inicial automático executa-se na seguinte ordem:

– desconecte um arame de dispositivo de um bloco que se une;

– una uma lâmpada a um arame de dispositivo;

– una o segundo arame de uma lâmpada a uma conclusão positiva da bateria recarregável — a lâmpada tem de queimar-se;

– se a lâmpada não se queimar, o acordo inicial significa que é defeituoso e é sujeito à substituição

PREVENÇÃO Olha que as etiquetas em uma cobertura e o caso do acordo inicial coincidiram.

Execute o ajuste de um priotkryvaniye de uma válvula de borboleta da segunda câmera na seguinte ordem:

Figo. 5.5. Ajuste de uma válvula de borboleta da segunda câmera do carburador de 2 Ez PIERBURG: 1 – alavanca de uma válvula de borboleta; 2 – parafuso persistente; 3 – ênfase. A flecha mostrou um núcleo de madeira

– vire a alavanca 1 para que a válvula de borboleta da segunda câmera se fechasse;

– resulte o parafuso persistente 2 para que não concernisse a ênfase 3;

– agasalhe-se o parafuso 2 a um contato com a ênfase 3 e logo aperte-o em um quarto de uma volta;

– você zakontrit o parafuso 2 pintura;

– retire uma banda elástica e tire um núcleo de madeira, ambas as portas têm de fechar-se;

– fendas de medida "E" e "em": a fenda "E" tem de fazer 0,4±0,1 mm, uma fenda "em" – 1,0±0,1 mm;

– se as fendas se diferenciam do especificado, os ajustam, virando nos fins de um garfo da alavanca 1.

Execute o cheque de um acionador pneumático da porta aérea na seguinte ordem:

– retire o filtro de ar;

– comece o motor e parta para perder tempo;

– lisamente uma mão fecha o ar até quando sente a resistência perceptível. Neste momento a fenda entre a porta aérea e uma boca tem de fazer aproximadamente 4 mm;

– se não houver resistência, verifique mangueiras de vácuo a existência de fendas;

– se mangueiras inteiras, una a medida de vácuo e a bomba de vácuo a um acionador pneumático;

– crie a descarga de 30 kPa em um acionador pneumático;

– se o acionador pneumático for útil, a descarga não deve estar incluída em 2 minutos;

– se a descarga cair, meios – o acionador pneumático é não apertado e é sujeito à substituição.

Figo. 5.6. Modificação de fendas no passeio de uma válvula de borboleta da segunda câmera do carburador de 2 Ez PIERBURG: E — uma fenda interna; Em — uma fenda externa

O cheque de um acionador pneumático de uma válvula de borboleta da segunda câmera executa-se na seguinte ordem:

– una a medida de vácuo e a bomba de vácuo a um acionador pneumático;

– crie a descarga de 5 kPa em um acionador pneumático;

– se a descarga não estiver incluída em 2 minutos, o acionador pneumático é apertado;

– de outra maneira substitua um acionador pneumático.

Execute o ajuste da frequência da rotação do lançamento do motor na seguinte ordem:

– una um tacômetro de controle ao motor;

– comece o motor e ligeiramente aberto uma válvula de borboleta da primeira câmera antes de obter a frequência da rotação de um cabo de inclinação aproximadamente 2.500 minutos 1;

– vire uma válvula de borboleta para que o parafuso de ajuste 2 se apoiasse em uma borda, o segundo da altura;

– verifique a frequência da rotação de um cabo de inclinação em um tacômetro de controle, tem de fazer 2000±100 minutos 1;

– se a frequência da rotação se diferenciar do especificado, ajuste-o o parafuso 2.

Execute o ajuste da frequência da rotação de perder tempo na seguinte ordem:

– desconecte tudo os consumidores da energia – faróis, o ventilador, o rádio-registrador de fita, etc.;

– desconecte uma mangueira da ventilação do filtro de ar e amorteça-o;

– una um tacômetro de controle e um analisador de gás;

Figo. 5.7. Ajustar parafusos do carburador de 2 Ez PIERBURG: 1 – parafuso de ajuste de montante de mistura; 2 – parafuso de ajuste de qualidade (estrutura) de mistura; 3 – o elemento que se aquece; 4 – válvula eletromagnética; 5 – acionador pneumático da porta aérea; 6 – acordo inicial automático

– o ajuste estabelece pelo parafuso da qualidade (a estrutura) da mistura o nível do conteúdo do monóxido de carbono (ASSIM) nos gases cumpridos de 3,0±0,5%.

Execute o ajuste de um fio do carburador na seguinte ordem:

– retire o suporte de forma triangular de fixação;

– aperte contra a parada um pedal de um acelerador e registre-a nesta situação;