VW Passat reparo


+1. Ekspluatatsiiya do carro
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Esfriamento de sistema
+ 5. Sistema de provisão de poder
- 6. Sistema de ignição
   6.1. Especificações e características
   6.2. Informação geral
   6.3. Medidas por precaução durante o trabalho com sistemas eletrônicos de ignição
   6.4. Distribuidor de ignição
   -6.5. Cheque de sistema de ignição
      6.5.1. Cheque de sistema de ignição de Digifant
      6.5.2. Cheque de sistema de ignição de TC1-H
      6.5.3. Cheque de sistema de ignição de FEI
      6.5.4. Cheque de sistema de ignição de KE-Motronic
   6.6. Tomadas de faísca
   6.7. Cheque e ajuste de uma esquina de um avanço de ignição
+7. União
+8. Transmissão
+9. Passeio de rodas avançadas
+10. Suportes de forma triangular de interrupção
+11. Direção
+12. Sistema de freios
+13. Rodas e pneumáticos
+14. Sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamento
+15. Equipamento elétrico
+16. Corpo
+17. Circuitos elétricos







Conserte Volkswagen Passat B3-B4/Passat B3-B4>> >> >> Sistema de igniçãoCheque de sistema de igniçãoCheque de sistema de ignição de TC1-H
Rolo de ignição
O cheque do rolo da ignição executa-se na seguinte ordem:

Figo. 6.17. Cheque de resistência de uma curva secundária do rolo de ignição: 1 – rolo de ignição; 2 – a tomada de ignição 1 (–); 3 – tapam 4 (HT); 4 – tapam 15 (+)


– una um provador entre tomadas 1 (–) e 15 (+) e verifique a resistência da curva primária do rolo da ignição;
– una um provador entre tomadas 4 (HT) e 15 (+) e verifique a resistência de uma curva secundária do rolo da ignição.

Unidade de controle
Execute o cheque da unidade de controle TC1-H na seguinte ordem:
– retire uma cobertura protetora impermeável da unidade de controle;
– aperte as úvulas de fixação e desconecte a tomada elétrica da unidade de controle;
– una um provador a contatos 2 e 4 na tomada de unidade de controle;
– inclua a ignição, ao mesmo tempo o voltômetro tem de mostrar a tensão de acumulador. De outra maneira verifique arames elétricos;
– apague a ignição, desconecte um provador e repetidamente una a tomada;

Figo. 6.12. Distribuidor de ignição do sistema TC1-H: 1 – rotor de distribuidor; 2 – gorro à prova de pó; 3 – trancam o anel; 4 – alfinete; 5 – a tela de aço com reduções; 6 – lavador de primavera; 7 – lavador; 8 – suporte de forma triangular de primavera; 9 – tomada elétrica; 10 – parafuso; 11 – ninho da tomada elétrica; 12 – o sensor de Sala; 13 – lavador; 14 – apoiam a chapa; 15 – caso de distribuidor; 16 – aspiram o regulador de um avanço da ignição; 17 – pino; 18 – portador; 19 – selando anel


– inclua a ignição, ao mesmo tempo no primeiro momento que a tensão fará 2 V, e a 1–2 com diminuirá ao zero. De outra maneira substitua a unidade de controle;
– una o contato central de um arame do distribuidor "ao peso", ao mesmo tempo no primeiro momento a tensão fará o 2o século. De outra maneira verifique o arame central ou substitua a unidade de controle;
apague a ignição;
una um provador entre contatos externos de um arame do distribuidor;
inclua a ignição, o provador tem de mostrar 5 V;
desconecte um provador e una a tomada elétrica ao distribuidor.

O sensor de sala
Execute o cheque do sensor de Hall na seguinte ordem:
– desconecte arames de alta voltagem de uma cobertura do distribuidor e una-a ao peso;
– retire uma cobertura protetora impermeável da unidade de controle;

Figo. 6.22. Cheque do sensor de Hall


– inclua a ignição;
– um arranco de um pino da fixação de uma roldana, lentamente vire um cabo de inclinação do motor no sentido do movimento dos ponteiros do relógio, controlando indicações de um provador. A tensão tem de modificar-se em passos entre o zero e o 2o século. De outra maneira substitua o sensor de Hall.


















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