PREVENÇÕES Nesta subseção a ordem da remoção de uma cabeça do bloco de cilindros com entrada e coletores finais reuniu-se descreve-se. Consideravelmente reduz o tempo de remoção, mas ao mesmo tempo é necessário usar o mecanismo que levanta a carga. Em motores com o sistema da injeção do combustível antes desmantelam-se de uma cabeça do bloco de cilindros retiram o fusível da bomba de combustível do bloco de reunião de fechaduras de segurança e o revezamento. Então lance o motor e espere pela sua parada. É necessário para a redução de pressão no sistema da injeção.

Execute a remoção de uma cabeça do bloco de cilindros na seguinte ordem:

– desconecte um arame da tomada negativa da bateria recarregável;

– líquido de esfriamento de fusão;

– desconecte mangas e mangueiras do sistema de esfriamento de uma cabeça do bloco de cilindros;

– desconecte e retire arames de alta voltagem em conjunto com uma cobertura de distribuidor de ignição. Em motores DOHC retiram o distribuidor de ignição de uma cabeça do bloco de cilindros;

– desconecte e retire uma manga de provisão aérea entre o filtro de ar ou o instrumento de medir de um consumo de ar e o caso de uma válvula de borboleta;

– desconecte uma manga da provisão de ar quente de um coletor final;

– desconecte uma mangueira da ventilação de um caso do motor de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros ou um coletor de entrada;

– desconecte uma mangueira do ampliador de vácuo de freios de um coletor de entrada;

– marque tomadas elétricas de elementos do sistema da injeção de combustível e sensores do subsequente a sua conexão correta, logo desconecte-os;

desconecte um fio de acelerador do caso de uma válvula de borboleta;

– desconecte entrega e estradas restituíveis do bloco central da injeção (sistema de Mopo-Jetronic), a estrada de combustível central (sistema de Digifant), bocais de combustível (o sistema K-Jetronic ou KE-Motronic) e um bocal inicial;.

– desconecte mangueiras de vácuo;

– descubra líderes do bloco de cilindros, a cobertura superior de um cinto de GRM drive e um cinto a roldana lisonjeada do eixo (ver a subseção 3.1.5). O eixo não pode retirar-se;

– desconecte um coletor final de um tubo de escapamento de recepção;

– desconecte a tomada de arame de sensor de oxigênio;

– apague pinos da fixação e retire uma chapa protetora de um cinto de GRM drive;

Figo. 3.14. Sequência de uma inalação de pinos de fixação de uma cabeça do bloco de cilindros

– retire uma cabeça do bloco de cilindros por meio do dispositivo que se levanta;

– retire a colocação de uma cabeça do bloco de cilindros.

Execute a instalação de uma cabeça do bloco de cilindros na seguinte ordem:

– estabeleça a colocação de uma cabeça do bloco de cilindros no ajuste dos alfinetes do bloco de cilindros pela inscrição "OBEN" ou "TOPO". Antes da instalação convencer-se que a colocação corresponde ao modelo de motor. Verifique que todas as aberturas da colocação coincidiram com aberturas do bloco de cilindros;

– estabeleça uma cabeça do bloco de cilindros;

– estabeleça e aperte manualmente pinos da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros com lavadores;

O 1o – 40;

O 2o – 60;

— apertar o 3o em 180 °;

– estabeleça empurradores e o eixo (eixos) se se retiraram;

– estabeleça uma chapa protetora de um cinto de GRM drive, um cinto, as coberturas mais baixo e superiores de um cinto de GRM drive;

– una todas as tomadas elétricas retiradas;

– una estradas de combustível, aspire mangueiras e mangas do sistema de esfriamento;

– preencha o esfriamento de líquido;

– una um tubo de escapamento de recepção a um coletor final;

– instale o distribuidor de ignição em motores DOHC;

– una um fio de um acelerador e verifique o seu ajuste;

– verifique a tensão de conexões do sistema de combustível, esfriando sistemas e produção dos gases cumpridos depois do lançamento do motor.